Главное условие нормальной работы технологических цехов Оленегорского механического завода — бесперебойное снабжение и реализация готовой продукции.
На ОМЗ эту функцию осуществляют 150 работников цеха материально-технического обеспечения. Начальник цеха МТО Дмитрий Евсюков справедливо считает, что настала пора больше внимания делить развитию его цеха — по структуре завода цех МТО должен быть основным. Это значит, во-первых, увеличить затраты на укрепление материальной базы и создание лучших условий труда персонала цеха МТО. Во-вторых, выделить из цеха транспортный участок как самостоятельное подразделение завода.
Новые возможности развития складского хозяйства оказались не реализованными — огромный модуль, построенный полгода назад, пустует без стеллажей и действующей кранбалки.
Возникла необходимость реконструкции погрузо-разгрузочного участка. Откладывать решение на потом становится тормозом. Часто создаётся критическая ситуация — работа на разрыв: либо вывозить готовую продукцию, либо снабжать цехи сырьём и материалами. За последнее время выросли объёмы грузоперевозок, а подъездные пути и крановое хозяйство не модернизируются.
Не решена проблема устройства площадки для разгрузки сыпучих грузов. Нужны технические решения механизации разгрузки всех материалов, прибывающих в адрес ОМЗ.
Такелажники и грузчики трудятся в любых погодных условиях в холодных складах металлов и готовой продукции. Руководители цеха МТО Д. Евсюков и В. Кувшинов предлагают продумать систему компенсации за особые условия труда этой категории работников. Условия в бытовых помещениях цеха не выдерживают никакой критики. В то же время в бытовки других цехов приятно зайти. Более двух лет длится реконструкция административно-бытового корпуса цеха МТО. Было задумано, хорошее дело — сделать тёплые стоянки на 2-4 автомобиля, но строительство застопорилось на нулевом цикле. А роль автотранспорта в наше время повышается с каждым днём. Сегодня экономика на пороге рыночных отношений, и значение маркетинга выходит на первый план. Поэтому службы снабжения, сбыта, складского хозяйства, организации погрузочных работ на механическом заводе требуют первостепенного внимания.
На ОМЗ эту функцию осуществляют 150 работников цеха материально-технического обеспечения. Начальник цеха МТО Дмитрий Евсюков справедливо считает, что настала пора больше внимания делить развитию его цеха — по структуре завода цех МТО должен быть основным. Это значит, во-первых, увеличить затраты на укрепление материальной базы и создание лучших условий труда персонала цеха МТО. Во-вторых, выделить из цеха транспортный участок как самостоятельное подразделение завода.
Новые возможности развития складского хозяйства оказались не реализованными — огромный модуль, построенный полгода назад, пустует без стеллажей и действующей кранбалки.
Возникла необходимость реконструкции погрузо-разгрузочного участка. Откладывать решение на потом становится тормозом. Часто создаётся критическая ситуация — работа на разрыв: либо вывозить готовую продукцию, либо снабжать цехи сырьём и материалами. За последнее время выросли объёмы грузоперевозок, а подъездные пути и крановое хозяйство не модернизируются.
Не решена проблема устройства площадки для разгрузки сыпучих грузов. Нужны технические решения механизации разгрузки всех материалов, прибывающих в адрес ОМЗ.
Такелажники и грузчики трудятся в любых погодных условиях в холодных складах металлов и готовой продукции. Руководители цеха МТО Д. Евсюков и В. Кувшинов предлагают продумать систему компенсации за особые условия труда этой категории работников. Условия в бытовых помещениях цеха не выдерживают никакой критики. В то же время в бытовки других цехов приятно зайти. Более двух лет длится реконструкция административно-бытового корпуса цеха МТО. Было задумано, хорошее дело — сделать тёплые стоянки на 2-4 автомобиля, но строительство застопорилось на нулевом цикле. А роль автотранспорта в наше время повышается с каждым днём. Сегодня экономика на пороге рыночных отношений, и значение маркетинга выходит на первый план. Поэтому службы снабжения, сбыта, складского хозяйства, организации погрузочных работ на механическом заводе требуют первостепенного внимания.
М. Михайлова